Umweltzone: pensez à la vignette auto!

Le 06/01/2008 |  par Romain,  dans « à savoir »

Si un changement de réglementation concernant les limites de vitesse sur autoroutes n’est pas pour demain (poids des lobbys auto oblige, ADAC inclus) l’instauration de zones vertes (Umweltzone) est entrée en application dès début janvier 2008 à Berlin. Attention, à partir de février les autos non munies de plaquettes devront payer cher en cas de contrôle!!

Comment ça marche

Les voitures sont classées en quatre groupes selon leurs émissions polluantes. Les vignettes servent à déterminer les voitures autorisées dans ces zones vertes (à l’intérieur du Ringbahn). Des interdictions de circuler pour les catégories les plus polluantes pourront être décidées lors de pics de pollution de façon similaire au projet des Verts il y a maintenant quelques années en France (qui n’a d’ailleurs jamais fonctionné !).

Les quatres groupes sont définis selon les normes européennes pour les véhicules diesel. L’ajout d’un filtre à particules peut entraîner un changement de groupe. Pour les véhicules essence, il n’y a que deux groupes :

• groupe 1 sans vignette pour les véhicules plus polluants que la classe diesel Euro 1

• groupe 4 pour tous les véhicules qui sont moins polluants que la classe diesel Euro 1

Qui est autorisé à rouler dans la zone verte ?

A partir du 1er janvier 2008, tous les véhicules des catégories 2, 3 et 4 (vignettes rouges, jaunes et vertes) seront autorisées à circuler.

A partir du 1er janvier 2010, l’autorisation de circuler se restreindra uniquement aux véhicules de catégorie 4 (couleur verte).

Où se procurer la vignette ?

Tous les bureaux d’immatriculation, les établissement abilités au contrôle technique (TÜV, DEKRA, etc.) ainsi que 800 garages berlinois où les touristes peuvent égaement se procurer les vignettes.

La vignette coûte 5 €. Elle est valable dans toute l’Allemagne. Un renouvellement de la vignette est seulement nécessaire lorsque vous changez de voiture.

Et pour ceux qui craignent l’instauration d’une taxe de circuler comme c’est le cas à Londres et peut-être bientôt New-York : rassurez-vous, ça n’est pas (encore) prévu.

L’effet sur la qualité de l’air

Il est contesté. Seulement 70.000 autos (sur 1,4 million immatriculées sur Berlin!) et 29.000 voitures utilitaires seraient concernées par l’interdiction de circuler, ce qui aurait peu d’impact [source Tagesspiegel]. Du coup, si vous voulez vraiment participer à la réduction des émissions de CO2, un seul conseil : utilisez la BVG, le vélo ou vos pieds :-).